享界算是宣传上出了一个大招，不能只定位旅行车，多功能轿车又怕吃不到SUV那边的份额，模糊点，让车主自己决定他们的爱车是什么车更好。

    极狐T1如果是10月份的大定3.5万台，那是真的不错，那极狐T1的株洲基地产能不太跟得上订单，11月会不会株洲基地进一步提升产能？

    今天有点不太完美的就是没等到极狐T5的战报，不一定会发，或者发72小时的，现在极狐的打法可能是极狐T1引流，多车战术？

    下一款可能是极狐S3，估计今年不会上MPV，因为现在北汽要把资金聚焦在享界，极狐T5本来就是北汽的增程技术，投入不会太大，上极狐S3是株洲基地生产的，是北京汽车投入，影响不了享界。

    或者是极狐S5增程版或改款，但没这方面的消息，极狐S3倒是已经上工信部了。

    北汽不缺工厂，现在估计就等着年底的定增了，有那60亿活水，加上享界销量起来之后北汽的资金就不紧张了。

    今晚比较大的收获是这个表：

    经过连续一周的市值跟踪，也许找到一个确认资金不断流入的方法。

    要找到资金明天会流入哪个板块，这种想法其实和想要知道明天哪个股票会上涨一样，做不到的。

    但我们可以知道资金一直在流入哪个板块，那些市值不断新高的板块就是。

    现在我们跟踪的24个行业板块里，有六个是：

    这些数据估计每天都会变化，但我们也许就可以根据这些变化来确认某个阶段的行情里，哪些板块市值是不断新高，也就是资金是一直流入。

    以上证指数10月17日的低点开始计算，板块即使市值涨幅很大，但形成了高点之后，在未来的走势中不能产生市值新高，那这个板块肯定就不是资金不断流入。

    而虽然涨幅不大，但市值不断新高的板块，这些板块是资金不断流入，是比较好的持股目标。

    各位朋友如果理解不了，以后跟着看大概也会明白，我自己脑子也不够用，只能解释到这。

    因为这个原理，反而前期涨幅小的板块还有优势，这个优势就体现在上涨的获利盘抛压小。

    但如果板块本来就不涨，反而调整的时候还继续下跌，这个板块下跌也会和它自己的市值高点跌出一个距离，想回到原来的高点就很难。

    这个和涨幅大，回踩的深，形成的距离是一个道理。

    25-10-31，周五。

    4.8万的点赞，享界汽车这个号也算是开始有点热度了。

    9:27，北汽蓝谷低开-0.84%，开盘金额861万元，今天这个开盘金额也不算大，但比前几天好一些，北汽蓝谷对应的开盘金额，最少应该是过千万元，一般越高越好，两千万以上就应该关注一下当天的走势了。

    今天要注意赛力斯和比亚迪的低开，这是披露业绩之后的市场反应，低于市场预期，但也可能全天走出来是利空出尽的走势，最好不拖累北汽蓝谷就行。

    这个周末大部分车企都会公告10月的汽车销量，像赛力斯、北汽蓝谷都不会很差，我们其实也知道车企在国庆前后的订单都要10月才开始交付，完成销售。

    hai