咔嚓！

    又有一道雷暴当头劈下。

    陆轻舟眼疾手快，猛地向右掰动操作杆，然后一脚直接将方向舵右舵踩死。

    这架空客a320向下俯冲的同时，机头瞬间向右变向，同时机身也向右偏移。

    副驾目瞪狗呆。

    傻傻的看着机窗外，‘擦肩而过’的闪电。

    惊雷在耳边炸响。

    甚至把他的耳膜都给震得嗡嗡的。

    还没等他反应过来。

    陆轻舟又已经将机头给拉起来了。

    同时向左转向。

    恢复到刚才的航线。

    此时。

    一道无形的湍流横冲直撞，朝飞机猛拍过来。

    这架飞机就像行驶在狂风巨浪里的独木舟，被紊乱的气流‘推波助澜’，时而高高仰起，时而又向下俯冲。

    但是坐在机长位置上的陆轻舟依然没有露出任何惊慌失措的表情。

    依然一只手握着操作杆，另一只手握着油门阀档杆。

    就像一个经验丰富的老舵手。

    稳稳的掌控着飞机。

    而这架空客a320客机彷佛已经和他融为了一体，被他如臂使指。

    俯冲。

    持续俯冲。

    而就在这时。

    驾驶舱内突然响起了一个令人绝望甚至窒息的警报声

    ——pUll&bp;Up！

    ——pUll&bp;Up！

    ——pUll&bp;Up！

    从十多分钟之前开始，这架空客a320客机的驾驶舱里早就已经响起了各种警报声了。

    不但响起了警报声。

    警报灯也一直不停地闪烁着。

    但是这些警报声不管是陆轻舟还是副驾驶都暂时没有放在心上。

    因为他们驾驶的飞机遭雷劈了。

    所以导致防雷击装置和飞控系统故障。

    飞机出现故障，警报灯亮起来和响起警报声再正常不过了。

    只需要关闭就行了。

    但是‘pUll&bp;Up’可不一样。

    这个警报声在航空界大名鼎鼎，被誉为‘来自地狱的魔音’。

    是飞行员最害怕听到，也是最令人恐惧、绝望的声音。

    因为‘pUll&bp;Up’的含义是‘拉升’。

    只要飞机响起了这个警报声，就意味着飞机的高度太低，即将于‘地面亲密接触’了。

    所以就需要飞行员立即拉起机头。

    摆脱坠机的风险。

    但是问题是。

    飞行器的速度一般都特别快。

    由于受到惯性的影响。

    想要在极短的时间内遏制飞行器继续俯冲的趋势，将机头给拉起来。

    绝无可能。

    所以只要飞机驾驶舱内响起了‘pUll&bp;Up’警报声，那么迎接这架飞机的必然是坠毁的结局。

    除了寥寥几个幸运儿。

    几乎没有任何例外。

    现在这架空客a320毫无征兆的响起了‘pUll&bp;Up’声。

    意味着飞机现在距离地面已经太近了。

    要是再不迅速把飞机给拉起来。

    马上就有坠机的风险。

    所以在飞机驾驶舱响起了‘pUll&bp;Up’警报声之后，副驾驶先是一愣，然后整个人一下子就变得瘫软无力。

    完了。

    这回彻底完了。

    机长位置上。

    陆轻舟也被突如其来的警报声给吓了一大跳。

    他立即扭头瞥了一眼高度仪。

    目前飞机高度还在五百多米左右。

    距离地面足足五百多米。

    怎么飞机突然响起了‘pUll&bp;Up’警报？

    电光火石之间。

    他突然想起宛城并不是一座平原城市，而是盆地地形。

    也就是说。

    该城市虽然地势平坦，但是周围还是有一些山峰和丘陵的。

    所以不是自己俯冲的太快。

    而是运气太不好。

    俯冲地点恰好是在一座山峰附近。

    想到这。

    陆轻舟眼疾手快。

    猛地向上掰动操作杆的同时，也立即向左偏转。

    同时他几乎用尽全身力气，将油门阀档杆推到底。

    轰隆隆...轰隆隆...

    飞机的发动机得到了源源不断的注入的油料，立即发出了震耳欲聋的咆哮声，同时也在为飞机提供了源源不断的动力。

    与此同时。

    飞机机头愣是被陆轻舟给拉了起来。

    而且机身向左偏移。

    堪堪躲避了撞山的风险。

    做完这一系列操作之后，那个催命符一般的‘pUll&bp;Up’魔音随之消失。

    当耳边再没有‘pUll&bp;Up’警报声。

    陆轻舟悬着的心总算重新放回了肚子里。

    他的额头上这会儿也已经浮现了一层薄薄的汗渍，大口大口的喘着粗气。

    实话实说。

    今天这场危机持续了十多分钟。

    但是最危险的就是刚才的这十几秒钟。

    而就在他庆幸自己又躲过一劫的时候。

    愕然发现。

    飞机竟然在不知不觉间，已然冲出了那团漆黑如墨的积雨云团。

    是的。

    这架空客a320客机。

    终于逃出生天。

    冲了出来了。

    咔嚓！

    又有一道惊雷在飞机附近劈了下来。

    晃眼的闪电光一下子就将驾驶舱内照的雪白。

    巨大的雷声也让已经绝望到极点的副驾驶恢复了一丝神智。

    他呆呆的看着挡风玻璃外豆粒大小的雨幕，看着远处若隐若现的城市。

    双眼瞬间放出了光亮，“我...我们冲出来了？”

    旁边。

    陆轻舟深吸了一口气。

    依然双手紧紧握着操作杆和油门阀档杆，“我们冲出来了。”

    副驾驶已经喜极而泣了。

    鬼知道在过去的十多分钟，他到底经历了什么。

    “别哭了，马上呼叫塔台，让塔台立即为我们提供指引。”陆轻舟依然沉着冷静，对副驾驶吩咐道。

    现在飞机依然没有摆脱危险。

    九九八十一难还有最后一难没有经历。

    陆轻舟可不想阴沟里翻船。

    副驾驶一把擦掉脸颊上的眼泪，朝陆轻舟重重点头。

    在副驾驶的眼里。

    现在的陆轻舟已经是天神下凡了。

    遭遇这种九死一生的困境，他竟然真的能驾驶着飞机逃出生天。

    要知道。

    这架空客a320现在可是伤痕累累，而且被困死在狂暴天气之中。

    飞机又断开了自动驾驶和自动油门。

    只能完全依靠手动操作。

    而且因为天气的原因，通讯系统甚至不能和地面保持正常联络，所以飞机是没有飞行指引的。

    完全就是‘三脱飞行’。（三脱飞行是指同时断开自动驾驶、自动油门和飞行指引人工操纵飞机。）

    ‘三脱飞行’尤其考验驾驶员的技巧和经验。

    除非是那些飞行时长超过一万小时的老鸟机长。

    要不然。

    哪个机长敢挑战‘三脱飞行’？

    但是今天副驾驶表示自己小刀拉屁股，开了眼了。

    一个年仅二十多岁，飞行时长只有一千多个小时的年轻机长，竟然驾轻就熟的完成了‘三脱飞行’。

    在过去的十多分钟内。

    机长就只依靠一杆两舵来控制飞机。

    完全凭借自己的经验和技术，驾驶飞机在这种极端天气中飞行。

    而且还真让他冲出来了。

    副驾驶这时候看向机长的眼神，全部是对强者的崇拜和敬仰。