“mYGod!”

    艾米莉还在震惊跟疑惑,坐在后排的机械师安德森已经有些不敢相信自己眼睛了。

    要知道陈向北不仅仅展现出一位顶级拉力车手的熟练度跟实力,还别忘记了这辆车处于转场勘路状态,后面加装了临时座位并且还多坐了一个人!

    安德森跟福特车队的本意,其实并不是很相信艾米莉描述的陈向北实力,再如何天赋异禀终究不是职业拉力车手,或许陈向北能做到很快上手。

    可是这个“很快”,同样需要时间!

    上手的过程中将充斥着未知风险,车队才决定让安德森跟随,名义上是互相熟悉以及解决可能遇到的机械问题,事实上是怕陈向北搞不定,派出一个专业人士来协助。

    结果谁能想到,中国车手能变态到如此程度!

    后排多出来的重量,意味着对车辆漂移甩尾有非常巨大的影响,普通情况下勘路随便跑跑,按照顶级车手的实力跟车感没多大问题。

    现在问题陈向北不是随便勘路跑跑!

    按照安德森的估计,目前速度已经极其接近拉力正赛的标准,如果他懂得中国成语的话,绝对不会大喊什么mY God,相反会冒出无师自通四个字。

    三连跳进入F1,新秀赛季便要争冠的天才车手,原来天赋恐怖如斯吗?

    “艾米莉,专心报路书。”

    感受到身旁没了声音,陈向北开口提醒了一句。

    说实话,上辈子他虽然是方程式车手出身,但真要较真的话陈向北对于拉力赛道的实际熟悉程度,还要远远超过传统的F1赛道。

    原因很简单,陈向北止步F2,注定全球很多F1赛道只能在模拟器上面跑,无法感受实际操控。

    相反他转型后去跑wRC拉力赛,真真切切的跑了几乎整个赛历,全球十几条拉力赛道都有实实在在的操控经验,这点是模拟器完全无法比拟的。

    特别是摩纳哥的蒙特卡洛赛道,对于陈向北而言熟练度不下于F1里面的东海主场赛道,夜战曾经也是他最疯狂痴迷的地方,能带来无与伦比的速度与激情。

    当初在东海载着久力体育的彭总,封闭道路夜晚无照明的情况下跑一圈,熟练度来源便是蒙特卡洛夜战的经验。

    当然,陈向北再怎么熟练,也不可能超越人体记忆跟视力的极限,夜晚超高速度下依然需要领航员的辅助。

    电影《飞驰人生》里面,最终戏份主角张弛没用领航员去征服巴音布鲁克赛道,其实那是一种夸张的艺术表现手法,并非真正的拉力赛情节。

    现实中不可能让一名拉力车手,花费五年时间来记住一条赛道,而且更重要一点,那就是这条赛道五年时间过去,不可能还跟当年一模一样,艾米莉这种突然断档的行为非常不专业跟危险。

    “对不起。”

    艾米莉好歹也是职业车手,立马就意识到自己的问题,用最快速度道了一声歉后,就赶紧恢复路书的播报。

    “前100弧线左弯弯度3,收油。”

    “长直道200,全油门,尾段道路变窄收油。”

    “前70左弯,弯度5,出弯补油顺右弯。”

    听着艾米莉的播报,陈向北一边操控着这辆福克斯赛车,只不过有些路段给他的反馈,按照路书操作之后并不能达到想要的效果跟速度。

    于是乎他开口道:“修改,前50左弯,弯度4。”

    “记录前30有下坡飞跳,冲击大,保持中间路线。”

    “长直道80左侧有障碍,变道避让。”

    如果说前面艾米莉跟安德森,更多是惊讶于陈向北的恐怖天赋。

    那么现在他们两个人,已经有些看不懂陈向北的专业程度了。

    听懂路书并且执行,已经算是一个“新人”车手能做到的极限,陈向北不仅如此,他还能根据自己的需要快速精准的修改路书,并且从汇报数据上看简直比标准路书还专业。

    这到底是什么怪物,能做到这种程度?

    时间一分一秒流逝,伴随着两人配合愈发默契,陈向北的速度也越来越夸张,同时当赛车从山脚沥青路面到干燥土路,一点点爬升到半山腰的泥泞湿滑路段,再到山顶的积雪路段,操控难度也在呈现指数级提升。

    福克斯RS就这样在雪地山路上飞驰,陈向北几乎把油门给焊死在了脚上,车速从80km/h、100km/h、120km/h,直接?升到了150km/h。

    可能用F1标准来看,150km/h的速度真不算什么,毕竟高速赛道上面尾速最夸张能超过350km/h。

    但你要知道,这是连最基本铺装路面都没有山道雪地,并且旁边还是深不见底悬崖!

    换作是普通人用这种速度飙车,可能活不过10秒。

    坐在后排临时座位的安德森心惊胆颤到脸色煞白,双手死死抓住防滚架连大气都不敢喘一口,生怕自己的声音影响到陈向北的操控。

    他见过不少跑这么狠的车手,却没有见过勘路都这么狠的车手。

    更别说陈向北还是一个跨界“娱乐”跑一场的F1车手。

    真他妈的是个狠人!

    如果说安德森是死死抓住防滚架,那么艾米莉就是死死抓住手中的纸跟笔。

    对于领航员而言,路书就相当于他们的方向盘,陈向北同样把自己的性命交到了自己手中。要是从手中掉落或者记载出错,那么造成的后果将不堪设想。

    要知道哪怕就是买菜车,系住安全带的情况下想要弯腰捡起东西都十分困难,很多车祸原因都是驾驶员弯腰去捡手机导致。

    赛事车辆都是使用五点式或者六点式安全带,就如同儿童安全座椅一样把车组成员给死死固定在座位上面,压根就不可能弯腰捡东西。

    如果解开身上的安全带,车辆高速行驶状态下就相当于放弃对身体的固定跟支持,一旦遇到漂移甩尾的弯道,完全可以把人给甩飞。

    所以很多比赛中,领航员都要用绳子把路书给系在手腕,就是为了防止这种意外情况发生。

    现在问题是艾米莉完全没料到普通的勘路,陈向北会如此疯狂跟极速,她压根就没做事先准备系根绳子,现在完全是依靠自己的毅力以及平常训练在坚持。

    其实陈向北也注意到了这个情况,不过他依旧没有放慢自己的速度让艾米莉缓口气。

    原因很简单,车手跟领航员之间是互相“托命”的那种,虽然他知道艾米莉是个职业车手,并且还有家族赛车传承,但是具体能不能达到标准却是一个未知数。

    陈向北不会把性命寄托到无能的人手中,就算对方是斯塔勒的亲孙女。

    如果连路书都握不住,那正赛陈向北就会要求更换一名顶级职业领航员。

    某种意义上来说,这是对艾米莉的测试。

    “悬架数据。”

    再一次飞跳过后,陈向北压根没有在意自己的身体冲击,立马朝着旁边艾米莉询问了一句。

    “避震器回弹数据偏弱,应该跟重量有关系。”

    艾米莉看了一眼行车电脑数据,立马回了这一句。

    正常情况下拉力赛车只有两个人,今天特殊原因后排多“蹲”了一个安德森,自然对于悬架的冲击力度就更大。

    “底盘跟油液压力正常吗?”

    “正常。”

    简单对话几句之后,陈向北再次展开狂飙模式,夜晚的蒙特卡洛赛道那盏孤独的车灯,就宛如一颗划破天际的流星般绚丽。

    直至来到第一计时段的终点计时牌面前,陈向北才一脚刹车开口道:“整体用时多少?”

    “56分33秒9。”

    听到这个数字,陈向北微微皱起了眉头。

    “慢了。”

    【慢了?】

    面对这个回答,艾米莉跟安德森两人面面相觑,第一次勘路还多搭载了一个人,就比六冠王勒布慢了三分钟,这种程度根本就不能称之为慢,相反是快的惊人!

    “看来回去要好好调校一下赛车,以及更为精准修正路书数据。”

    说罢,陈向北一个标准的手刹甩尾调头,转而朝着山脚下的wRC营地驶去。

    此刻营地里面一片灯火通明,其他车队跟车手们都是在白天完成勘路,晚上再来进行校对路书数据以及对赛车进行调校,相对而言比较悠闲。

    另外这是陈向北的首次勘路,对于其他车手而言却是二勘,他们可以更加的从容。

    雪铁龙青年队的营房里面,莱科宁正双手抱在胸前看着远处山路的那盏车灯,他知道这是陈向北的福特赛车下山而来,神情依旧是沉默跟冷漠。

    旁边站着着一位法国车手,他的名字叫做塞巴斯蒂安?奥吉尔,也就是未来的wRC八冠王,唯一有资格挑战勒布“拉力之王”头衔的男人。

    只不过这个时期的他,虽然不能用默默无闻来形容,但也远远没有后世的名气跟地位,甚至于在队内竞争里面都不如跨界而来的莱科宁,目前担任着二号车手的职位。

    当然,他竞争不过莱科宁并非实力不济,而是名气不足。

    F1世界冠军天然站在车坛的巅峰,哪怕莱科宁放在wRC仅仅是个新秀身份,只要他愿意开就注定是一号车手,或许只有勒布这种级别的还能争争。

    这个时间点的奥吉尔不够格!

    “基米,你主动约战车手北,并且帮他打通赛事环节,不会到最后成为一场闹剧吧?”

    奥吉尔有个著名绰号叫做“傲娇”,从中就能够窥探到他的性格特征。

    这句话带着一点阴阳的味道,很明显年轻气盛的奥吉尔不服基米?莱科宁,更不可能服陈向北这个从未跑过wRC拉力赛的跨界F1车手。

    真以为F1就是车界贵族,什么阿猫阿狗都能来wRC装逼?

    莱科宁利用自己的名气,帮助陈向北打通赛事环节,同时福特车队老总碍于跟斯塔勒的私人关系,以及跟华利集团在收购沃尔沃上面建立的合作情分,再加上推广自己的wRC车队等等因素,愿意给陈向北提供车手名额跟赛

    事支持。

    轰轰烈烈搞这么大阵仗,到时候中国小子拉坨大的,奥吉尔真好奇这群人怎么收场。

    换作别人肯定会回应奥吉尔,说不定两人还爆发争吵。

    “冰人”莱科宁压根就没兴趣搭理,目光依旧望着那道由远及近的灯光。

    其实不仅仅是莱科宁关注,雪铁龙?道达尔主队的“路霸”勒布,以及福特厂队的全体成员,同样把目光望向了陈向北的赛车。

    作为几乎同时举办的两大汽车赛事盛会,勒布自然是关注过F1的摩纳哥大奖赛,见证过陈向北的表现。

    很多人不知道,其实早在07年的时候,勒布就曾跟雷诺车队的科瓦莱宁互相交换赛车,来到赛道上面进行过F1的试驾跟测试。

    08年更是驾驶着红牛RB4赛车,前往巴塞罗那进行过F1的冬测,差点就成为拉力跨界F1的第一人。

    只能说能成为wRC前无古人的九冠王,完成统治一个时代成就的巨星车手,注定就是一个天赋怪物。

    哪怕从未驾驶过低级别方程式赛车,直接上手F1冬测,勒布当天的成绩依然排名全部车手中第八名!

    虽然冬测成绩并不意味着车手真正实力,红牛RB4也是一辆快车,但能跑出第八的名次依旧证明天赋恐怖到惊人的成就,更别忘了那时候的勒布已经快三十了。

    正因为驾驶过F1赛车,勒布更清楚摩纳哥赛道新秀赛季夺冠的含金量。

    他从来没有小看过陈向北,只是好奇这个来自F1的天才少年,跑拉力到底能强到何种地步?

    很快福克斯RS就停在了福特车库面前,管理层跟工程师团队纷纷过来对陈向北表示了欢迎,要知道哪怕就是一名F1车手过来玩票性质的跑一个计时段,对于车队带来的曝光度跟影响力都不可估量。

    毫不夸张的说,福特车队可能明年能多几百万美元的赞助费。

    所以对于福特而言,陈向北带来的流量简直就是财神爷!

    互相打过招呼之后,福特领队琼斯这才开口朝着安德森询问道:“刚才勘路的感觉怎么样?”

    琼斯甚至没有问成绩跟速度,仅仅是问了下感觉。

    这说明他在潜意识里面,并不看好陈向北的夜晚勘路,认为只要这名年轻的F1摩纳哥新王能适应拉力节奏就行。

    不过他的这声询问,还是引发了整个营地的关注,说实话其他车队也好奇陈向北勘路能交出一份怎样的答卷,能不能做到如同勒布或者莱科宁那样,凭借着恐怖的天赋跨界直接上手。

    “第一赛段全程用时56分33秒9。”

    听到安德森回答的用时,原本营地嘻嘻哈哈的喧闹声瞬间安静了下来,紧接着就能听到无数人倒吸一口凉气。

    真不愧是F1历史级新人,天赋真是恐怖如斯!