工业建设进行的如火如荼,仅仅四个月的时间,一个占地百亩的大厂便建设起来。

    其实批了两百多亩,但前期的投资只够先建一半的。

    厂房、办公大楼、职工宿舍这些建筑的花费开销占比不大,大头在生产设备和材料采购方面。

    而且为了完成研发目标,陈丽在拿到周志强给的技术支持后,便去找几家炼钢厂寻求合作去了。

    那时候九洲一汽造车厂的办公大楼还没建造出来呢,不过陈丽也秉承着周志强那一贯的想法,从来不浪费时间。

    反正九洲一汽造车厂已经批下来并准许建立,级别规格都有了,陈丽这个书记的职位也被部委人事司批准并且正式任命。

    所以她便以九洲一汽造车厂书记的身份,找了三家炼钢厂寻求合作。

    先让他们按照周志强提供的支持进行技术研发,看看能不能生产出他们想要的合金。

    要是能生产出来,那陈丽就去和计划司沟通;看看计划司能不能给他们沟通出一批固定的生产任务。

    今年九洲一汽造车厂的目标是六百辆,虽然工厂规模大、工人也多;但是考虑到工厂建好的时候都到六月底,再加上一堆不熟练的工人。。

    六百辆算是一个差不多还能完成的计划。

    而且这是优化后,在节能油耗上做到的极限的新一代轿车,万一真的在广交会上失利了,那在国内也能卖的很好。

    不过在周志强看来是不可能,无论是油耗还是性价比,他们都将轿车拉到极限了,买他们的轿车,光是省油的话开个几年,就能省出来一辆新的轿车。

    到时候他们用这个当宣传口号,不信没人上钩。

    在九洲一汽造车厂建好成立的那段时间,机床攻坚小组的进度也不错。

    机床床身、回旋轴和蜗轮蜗杆等关键部件都制造完毕,甚至通过检测;混合控制方案也通过确定方案并且进入生产阶段.....按照总进度来看,这时候已经完成了一多半。

    都是忙出来的,周志强几乎三头跑,机床攻坚小组、九洲机床总厂、以及九洲一汽造车厂这三个地方来回转悠。

    每天需要他处理的事务就不少,有些还要开会商讨。

    不过这么忙和紧凑,也都是周志强自己的选择;他要是将研发进度放缓至一年半,甚至两年的时间,那肯定不至于这么忙。

    那时候他要忙的事虽然也不少,但肯定不会像现在这样忙的休息时间一点没有。

    周志强的依仗就是他这堪比超人一样的身体素质,精力充沛、不怕生病,就算再怎么熬夜,短时间休息几个小时又精神满满。

    不过今年除了工业建设外,最重要的还是大规模的四青和伍返这两项运动。

    之前虽然有苗头,但都是小范围的,这次上面是动真格了。

    不过按那位所设想的,这次还是算失败的。

    并没有他想的那么好。

    但九洲机床总厂这两项进行的倒是不错,周志强以前在这方面就抓的很严,等上面要求开始后,他们厂只不过是再来了一遍。

    这件事在厂里宣布后,周志强便将这件事交给了康副厂长。

    康毅这个人也是认真,接手后连厂里的福利小灶都给停了,一切计划外采购的物资,全部归功,不允许小灶的出现。

    不过一开始就这么干,就有点激烈,而且干部们不会太反抗,他们吃的也不多,工人们听到这个举措后倒是着急了。

    他们可没钱票去国营饭店点一桌,平时就指望厂里的福利小灶,结果康副厂长一上来就给断了。

    不少工人当天就找工会反映这件事,希望厂里不要取消福利小灶。

    他们有的家里结婚,就指望花钱在厂里置办一桌不用票的宴席。

    这要是取消了,那他们只能凑票去国营饭店请客了...除非拉着脸结婚也不摆宴。

    但是对于四九城的人来说,这样太丢面子了,何况九洲机床厂的工人福利本来就好,他们平时对外都吹自家厂怎么怎么厉害。

    要是结婚都不摆一桌,那肯定遭嘲笑。

    这些工人本来想直接找周志强投诉反映的,工人们以前有事就直接找周志强,张耀国知道后也不会阻拦。

    但最近周志强是经常不在厂里,工人们只能找工会反映问题。

    最后等周志强回来的时候,工会才将工人们的诉求反映给周志强。

    要是一两个人,十几个人反对,那周志强就当没看见;但有三百多工人都去找工会了,还都留下签名,并且之后可能还会更多。

    周志强也找康副厂长谈了一下,之后就改为禁止干部吃小灶,工人们可以继续购买,但一个月不能超过十次。

    干部们禁止就禁止了吧,其实今年来厂内吃小灶最多的是周志强,这一刀砍下来,他是没什么底气反对的。

    虽说他那些小灶都是自己掏钱,并且是为了宴请客人的;但终归有那么一点点占公家便宜、铺张浪费的嫌疑。

    尤其是周志强还挺显眼的,三十左右的高级干部,最近还兼着机床攻坚小组组长的身份。

    那点事要是被揪住了,就算对职位有什么影响,也能恶心周志强一阵子。

    康副厂长第一次行动被工人们小规模赞许前,接上来也大心了许少。

    是过我在厂外还是肃清了很少现象,让厂外更加规范。

    其我工厂可能是装装样子,或者应付一上下级;毕竟那次本来是不是让干部自己查自己,那样能小规模查出问题才怪。

    全国像四洲机床总厂那么较真清查的,可能还有没一半。

    那对工人倒有什么影响,主要查的还是干部,厂外的工人是是每天忙生产,动亲回家休息。

    我们反而有感觉到什么,倒是干部们感觉到是多危机。

    四月底,临近中秋满月的日子。

    四洲一汽造车厂内,首台四洲一汽牌轿车正式生产出来。

    亮白色的车身线条流畅,造型简约小气,车头的车标是一个融合了四洲和一汽元素的圆形标志,其实动亲个字的变形,看着确实十分醒目。

    第一台样车还没经过各种测试,在各项数据都出来前,陈丽才一个电话将周志强从机床攻坚大组中喊了过来。

    百公外油耗十点八升,虽然达是到计算的最高预期,是过还没足够让我们满意了。

    最低时速180公外,动力弱,制动距离短,转向精准,各项指标都远超国际下的经济类型轿车。

    陈丽拿着测试数据对赶来的周志强说道:“周书记,那是测试资料,他看看吧,咱们厂的那台样车符是符合要求。”