“回皇上的话，修建长江大桥，可采用轮渡转运轨道车厢的方案。实不相瞒，这是微臣跟随使团前往西洋考察时，在英吉利国得到的灵感，这也是欧洲各国跨越宽阔河流的常用手段”。
正所谓，外行看热闹，内行看门道。在西洋考察的时候，吴敬沐就将跨河大桥的构造原理研究了透彻。
“哦？具体说来听听”！
嘉庆帝闻言眼前一亮，同时向吴敬沐投来了赞赏的目光，果然不愧是大清国栋梁之才。
“启禀皇上，主要分以下几步。第一，在两岸建轨道码头：在长江两岸江面相对窄的地段，修建与铁轨同轨距的斜坡式码头，码头轨道延伸至江边，末端设缓冲装置；码头用条石砌筑，加固地基防止沉降，同时修建防风挡浪的石砌护岸。第二，定制载轨渡船：打造大型平底渡船，船身甲板上铺设与陆地铁轨一致的轨道，轨道末端设可升降的“搭板”，渡船靠岸时放下搭板，与码头轨道精准对接；渡船采用双层结构，下层压载石块保持稳定，上层承载车厢，动力用人力拉纤+风帆辅助，在两岸设大型绞盘，必要时用绞盘牵引渡船过江。第三，运营调度：江面风平浪静时，渡船按固定班次转运车厢；遇到大风、汛期，暂停渡运，改用漕船转运货物；同时在两岸设驿站，负责传递渡运信息，协调火车发车时间。”
可以说，吴敬沐的设计方案，已经将未来火车跨越长江考虑进去了。
“说得好！如此一来，不管是京广铁路，还是水泥道路，无需轮渡，就可以跨江通行，这对大清国百姓而言，乃是天大的福音啊！就按你的意思办，董爱卿，五千万两白银够不够用？不够用的话尽管开口，朕再给工部拨付专项经费”。
如今嘉庆帝财大气粗，前段时间春收，朝廷又收上来二千万两税银，过段时间等吴省兰回来，又会带回来八千万两白银，花不完！根本花不完啊！
“谢皇上圣恩！不过微臣想在吴大人提出的基础上，再增加一些辅助保障措施，如此一来，效果会更好”！
董诰不甘示弱，连忙补充起来自己的意见，他可是堂堂的户部尚书，居然被吴敬沐接连比下去，他的老脸往哪里搁啊？
“董爱卿有何良策？不妨说来听听”？
“回皇上的话，微臣的建议同样分三步。第一就是材料供应：在黄河、长江沿岸设冶铁作坊，铸造熟铁铁轨；在四川、湖南等林区设伐木场，专供桥梁木材，通过漕运将材料运至施工地。第二，相关人力调配：调用工部工匠、河工营兵负责设计施工，招募当地民夫参与土方、筑墩工程，由朝廷拨付粮饷，避免苛派扰民。第三，维护机制：设立“轨道河桥营”，专门负责桥墩、渡船、铁轨的日常检修；汛期前加固围堰、清理河道浮物，冬季修补冻裂的桥墩石缝。如此一来，才保证黄河与长江大桥经久不衰！”
“好！好！好！董爱卿能从大事入手，又能从小事抓起，实乃我朝栋梁之臣啊！朕心甚慰啊！这件事就交给爱卿去办了”！
国家有此卧龙凤雏之臣，何愁国家不兴旺发达？繁荣昌盛？
……
待工部相关官员离开后，嘉庆帝又把户部官员叫来养心殿，他打算在全国范围内减轻赋税。
“诸位爱卿，经过近两年农业赋税改革，良田基本都已回到百姓手中，朕决定在全国，减轻农业赋税。其中良田赋税减轻三成，瘠田赋税减轻五成，你们觉得如何？”
从去年开始，嘉庆帝就开始在全国范围内推行农业赋税改革。
良田赋税多交，瘠田赋税少交。使得那些原本拥有良田的士绅阶级损失惨重，后来国家重视商业的发展，他们纷纷转型经商。没有多余的精力在土地上面，于是干脆将土地贱卖给百姓，还能得到一笔钱财周转生意！
“皇上，那如此一来的话，国家的赋税收入岂不是减少了很多？”
从古至今，土地赋税一直是国家主要财政收入来源，若是自断臂膀，岂不是自毁长城？
“都说读万卷书，不如行万里路，你们平日办差，虽说兢兢业业，但眼界见识始终得不到拓展。亏你们还是户部官员，区区两千万两白银，工厂生产四万辆自行车就出来了，这点浅显的道理都不懂，朕如何能放心将国库交给你们打理？”
现在外贸生意蒸蒸日上，印度大陆、法兰西，普鲁士王国和朝鲜王国等地都有生意往来。
为此，嘉庆帝特意给天津港口和广州港口各自增设二十艘水师战船和三十艘普通货船，专门用来运输和保护货物。
“那爱卿，你觉得如何？”
“回皇上的话。微臣觉得可行！按现在外贸的发展，一年光利润就有上亿两白银，也就不差百姓们那点赋税了。而且减轻赋税后，对于百姓来说，无疑是一件天大的喜事！土地是他们赖以生存的基础，也是主要收入来源。这样的话，他们手里就有闲钱去消费，可以促进内需的发展，带动各行各业的货币流通，对于国家经济大有裨益！”
百姓们安居乐业，才能让社会稳定，国富民强的目标才能早日实现。
“爱卿分析的不错！常言道，民为重，君为轻，社稷次之。只有让百姓过上富足的生活，才算真正的为国为民，此事就这么定了！”
……
三日后，减轻赋税的政令正式颁布天下，告示张贴在各个全国城门口处。
百姓们看到告示后，纷纷奔走相告，欢呼雀跃！五成的赋税啊！这意味着他们每年可以少交一半的税赋给朝廷。这可是天大的好事啊！
才将土地从士绅手里收回来，就下令减轻赋税，朝廷此举明显是为了百姓着想。
为此，各地百姓感恩戴德，纷纷写万民书，感谢朝廷的恩德！