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第七百章 一年的技术开发!完全自主的技术
    韩浩然在电池工厂已经测试了新的硅阳极电池的容量和效率

    电池容量,确实比市面上工厂买来的其他品牌的电池的容量要高/倍以上

    而同样的,充电的时间,从完全没有电到充满,两者所需要的时间是差不多的

    这也正好说明了。新的硅阳极电池的充电效率非常高,是普通的锂电池的7倍!

    这一点对于韩浩然来说非常重要

    不然,哪旧硅阳极电池有晋通锂电池十倍甚全更高的容量,但是如果充电效率跟不上的话

    这仅仅只能算是突破性地革新,但是却还不能颠覆汽车行业

    华竞,如果单纯地,电池容量增长的话。

    那么以目前,8个小时能够充满普通锂电池的电量计算

    允满/倍以上容量的硅阳极电池,需要56个小时

    这是足足两大还要多的时间!

    一辆车要充两大电才能充满电,这无疑对于大部分来说都是不能接受的事情

    事实上,一个晚上都不能充满电的新能源汽车,21对于消费者的吸引力就没有那么大的

    而且电池这种东西,是有寿命限制的

    一次充电,哪怕没有充满,对于电池的损耗是差不多的

    虽然韩治然知道,自增也园全出发“快资”这种技困加快芬电效率

    可是“快充”本身对于电池的损耗是更大的!

    新能源汽车,原本最贵的部件就是电池,如果电池损耗过快的话,消费者发现自己几年就

    要换新电池,心里也会不满意的

    可是测试得出,正如条统所说的效率高20倍。

    虽然白前韩浩然的团队没有把条统所说的20倍的效率开发到极致,只是到了/倍或者8

    倍。

    然而,这效率高20倍,不仅仅是电池容量的提高

    而电池的充电效率也同比例低提高。

    而且,那测试中/倍以上的电池容量,就如同传统燃油车的油缸扩大了七倍一样

    理论上确实可以供一辆车多跑七倍的时间和距离

    当然,一切都只是理论。

    要验证这个硅阳极电池是否能够适用在新能源汽车上面

    要验证,是否这个技术能够成为特斯拉击败传统内燃机汽车的杀手锏

    一切都有待ModeX和Models装上新的电池之后的实地测试

    这个测试非常地重要,这也是为什么韩浩然会亲自来加利福尼亚的原因

    马斯克亲自开车带着韩浩然去硅谷的工厂

    这辆车也并不是韩浩然所热爱的兰博基尼,法拉利或者布加迪

    而是特斯拉的第一款车一Tesla.Rter.

    在两年前,特斯拉创办者之一埃隆-马斯克就是特斯拉的第一款量产电动敞篷跑车的第一

    个主人。

    一边开车,马斯克一边的得意地介绍道:“韩,你现在做的这款Tesla.Rter

    是全世界第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车,打破了世界纪录

    韩浩然点了点头笑道:“320公里!!这是非常了不起的数字。

    以韩浩然对于他带来的新的硅阳极电池的信心

    这个记录,并不算多么了不起

    在韩浩然和技术团队的测算下,安装了新的硅阳极电池的ModeX和Models可

    以轻松跑2000公里以上。

    区是任何一辆电动车,和传统的内燃机的燃汕车都做不到的事情:

    对于大部分人来说,能够不加油不充主连续开看汽车跑2000公里?

    这是他们做梦都不敢想的事情。

    只有在科幻电影中,才会有这样子的场景出现!

    马斯克没有听出韩治然话中带看一些朝讽的意味

    他还是继续说道:“电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。”

    这款Tesla.Rter.传动技术来自ACPropulsion公司。“

    电池采购于松下生产的18650电池。

    电机,采购自富田电机。这种交流电机的源头,可以追溯到一百五十多年前的天才发明

    家尼古拉-特斯拉。”、

    也就是之前公司起名为特斯拉的最主要的原因。

    韩浩然看着马斯克问道:“埃隆,我让你开发自己的传动技术和电机。“

    进度怎么样了??”()

    马斯克笑道:“韩,这就是我接下去想要和你说的事情。

    在获得你的持续注资之后的这接近一年的时间,特斯拉的自主研发非常快。

    你从“洁然新能源’调来的工程师都非常厉害。

    我们的两个新款一ModeX和ModelS的传动技术,已经可以自己研发。“

    同时,电机也并不需要采购了,特斯拉拥有自已生产组装电机的能力。

    ,如果你常来的电池,臭的能够媲美松下这样的老牌厂商的话。

    那么,电动汽牛最王要b00的一项技术,我们都不需要依赖别人,都属于我目己J

    !“

    在马斯克心中,对于韩浩然有关电池的话,是半点不信的

    在马斯克预期,韩浩然能够拿出和松下的电池差不多的电池,甚至差一些些都没关系

    因为哪怕这样,能够不对外采购,而能够制造自己的电池,两于特斯国来说意文重大!

    韩洁然对于马斯克的话也非常满意

    在韩浩然看来,Tesla.Rter.是完全不合格的

    除了成本太高以外,最主要的原因就是一一这款电动车,不管是电池、电机和传动条统

    术属于特斯拉自己!

    看起来,特斯拉就是一个组装的商

    而韩浩然的性格,从手机芯片就可以着出来,韩浩然想要自己拥有技术而不是向外采购

    一·

    韩活然不喜炊被别人把控的那种感觉

    而一年的时间,在马斯克和特斯拉团队的努力下,特斯拉自己掌握了电机和传动系统的技

    术。

    加上韩浩然带来的电池,可以说,特斯拉的ModeX和ModelS才是真真正正的属于特斯拉自己的产品

    是属于韩浩然的新能源汽车!。[