现场嘘声怎么办？

    不怎么办。

    发布会一结束。

    现场就有消费者下了订单。

    订单量当天就突破2000台。

    一天后，订单量突破5000台。

    对于75.19万元的售价，5000台的销量，表明得到了市场认可。

    产品发布成功。

    而媒体们，也开始宣传发力。

    为什么媒体们会发力？

    因为乐达汽车花钱了。

    “乐达汽车黑科技巅峰之作——乐驭上市，售价75.19万元。”

    “乐达乐驭正式发布，首发多项黑科技。”

    “一天订单5000台，乐驭到底强在哪？”

    “乐驭发布，乐达推进跨行业合作。”

    网友们评论：

    “买乐达乐驭，享乐达人生。”

    “终于解决了充电焦虑，哈哈。”

    “已下订单，现场看了发布会，车很大气，更有科技感。”

    “75万的电动车，确实贵了。但是考虑高阶自动驾驶和高压平台，还是动心了。”

    喷子们则把乐驭的定价摆在台面上。

    “虽然，乐达汽车有更贵的车，但那是冠军车型，燃油车。电动车卖这么贵，真飘了。”

    “真恶心，处处对标mirai，显示了极端不自信。”

    “很多人说氢能源贵，但是乐驭不贵吗？”

    “一个电池、电机加个电控，卖75万元，什么人买？”

    “上个月mirai完成了22小时的续航挑战，加氢一次跑了1000多公里，消耗量0.55公斤氢气\/100公里，按国内氢价，行驶成本16.5元\/100公里。”

    “总说氢能源不安全，但是这几年就没听过事故。”

    “倒是每年都能听到加油站爆炸，怎么没人说油车不安全？”

    “销量不代表品质，乐驭只是过渡，mirai才是未来。”

    乐驭的发布，不仅在国内热议，国外也有讨论。

    欧美网友们认为：

    “这车实在太酷了。我朋友买了一辆唐，我对那辆车感到惊讶。”

    “实际上，我们的传统燃油车制造商他们有10多年的时间准备，但是他们选择昏昏欲睡，现在他们落后了。”

    “我朋友告诉我，他从拉美进口了一辆华夏电动车，续航有2000公里，而价格只要4万多美元，当时我就疯了。”

    “我看了乐驭的发布会，我感到害怕。”

    “幸运的是，大众已经在行动，准备入股华夏一家电动车汽车制造商。”

    马斯克则选择站队乐驭。

    他的江州超级工厂，决定他必须如此。

    他在推特上发了一张图片：

    “乐驭VSmirai”

    “我不认为mirai有任何希望，乐达汽车非常有竞争力，在他们的产品上，我看到了未来。”

    “只不过，我们国内的局面让人失望。”

    而大众公司cEo则认为：

    “政客们应该接受科学，或许它（氢燃料）可以用于钢铁、飞机、化工厂，但是不应该装在汽车上。”

    丰田章难发声了：

    “氢燃料电池，目前已经在全世界发挥重要作用，不仅是交通。”

    “电动车只会让二氧化碳排放更加严重。”

    松下cEo也站出来了：

    “不得不说，乐驭很漂亮。”

    “但是我没有看到任何技术上的惊喜，他们只是把智能手机移植到了汽车上，这很没有新意。”

    随着各路名人纷纷评论锂电池或者氢能源，懂王自然不甘寂寞。

    他也要宣示他的存在。

    他在一次公开场合上表示：

    “氢能源目前发展很好，这是我的功劳，我做出了符合上帝意愿的选择。”

    有记者问他对固态电池的看法，懂王说：

    “他们很聪明，他们造出的车也很聪明。但是他们把聪明用错地方了……”

    “没有人比我更懂固态电池，它并不环保，只会造成更多污染，而且还很贵……”

    记者又问是否会跟进固态电池研发时，懂王说：

    “不，我们已经做出了正确选择，我们可以造油车，也可以造氢燃料车，就是不会造电动车。”

    刺头记者冒出来了：

    “我听说你向橡树岭实验室、阿贡实验室以及几家研发机构拨付了研发经费，让他们研究固态电池……？”

    “oUt！”懂王立即用手指了指门口。

    “总统先生，你又在隐瞒事实……”记者直言不讳。

    “where is the security guard？”懂王看向保安。

    “总统……”记者还想据理力争。

    “Get him out of here immediately！”懂王催促。

    然后，记者又一次被拖出了记者见面会。

    场面实在尴尬。

    全世界因为乐驭发布引发锂电池热议时……

    一声巨响，惊动了全世界。

    12月24日。

    圣诞节的前一天，下午4点。

    韩国一家绿氢工厂发生了剧烈爆炸。

    强大的冲击波，使工厂多平方米的厂房瞬间成为平地。

    2公里内的建筑物也严重受损。

    巨大的爆炸声，让5公里外的居民胆颤心惊。

    有见证者，接受记者采访时说：

    “当时我看到一道微光，然后就看到蘑菇云升了起来……”

    “接着就听到剧烈的爆炸声，我以为我们受到导弹袭击了。”

    韩国应急部门迅速赶赴现场应急救援。

    韩国官方第一时间对外宣布，工厂确实发生爆炸，原因正在调查。

    “因为事发时，工厂休息，只有6名看护人员受伤，正在医院接受治疗。”

    然而，韩国媒体显然不这么认为。

    他们刊登了大量的现场照片。

    照片中，残酷之极、凄惨之极，仿佛人间地狱。

    通过照片，可以看到，现场一片狼藉，更有部分尸体和残肢埋在残垣断壁中。

    显然，“他们在撒谎！”

    韩国媒体直接冠以这个标题，刊登在头版头条。

    把官方的脸打的很肿。

    随着时间推移，更多信息在传递。

    有附近居民接受记者时采访说：

    “爆炸时，工厂正好是上班时间，工人们正在工作，怎么可能只有6个人受伤？”

    “现场至少有60人死亡。”这是第一层传递的信息。

    “现场至少有600人死亡。”这是第二层传递的信息。

    “现场至少有6000人死亡。”这是第……

    爆炸事故震惊了全世界。

    引发了舆论对氢能源安全问题的担忧、害怕。

    要知道，北美加入氢能源联盟之后，全球开启了大规模的造氢运动。

    短时间内，就有上百个项目开工建设。

    数十万辆氢能源汽车，行驶在全球各国、各条道路上。

    其中不乏一些公共运输车辆。

    bbc：氢能源似乎没有他们宣传的那么安全。

    路透社：我们必须重视，氢能源汽车一旦出现问题，就是一个tNt炸弹。

    德新社：我们现在知道了，它非常危险。

    法新社：法国有5万辆氢能源汽车，就像5万颗炸弹。

    …………

    面对全球担忧，韩国官方公布了爆炸原因：

    “事发时，工人在履行水电解氢气操作，因操作失误而产生事故。”

    F田汽车对此拥有不同看法，其发言人仍然倔强地认为：

    “此次制氢工厂爆炸事件，不会改变我们对氢燃料电池汽车的看法。”

    “氢燃料电池汽车和普通燃料汽车一样安全。”

    然而，韩国制氢工厂爆炸事故没有发生多久，又一起爆炸事故发生。