首先“招灾”的是负责航拍相机的小组……

    想达成实时图传，之前是胶片机肯定不能用了。

    原本小组在权衡图像传感器到底使用CMOS还是CCD。

    两项技术各有优劣，CCD灵敏度更高，低光环境下表现更好，但功耗高、成本高。CMOS功耗低、成本低，但噪声高、动态范围低。

    就在一组人还在纠结的时候，某人冒头，提出了用多个数字成像芯片组成拍摄阵列的构思……

    构思个屁！

    他说的想法，是刷某音时看到的老美ARGUS-IS系统。

    通过三百多个镜头组成的拍摄阵列，能在五千多米的高空，分辨地面上广角范围内最小六英寸的物体。还可以同时跟踪多个目标。

    一看一过的科普视频嘛，只是大概有个印象。具体的说不清，但道理是说得通的。

    一组人被忽悠的一愣一愣的。

    畅想了某人说的“拍摄阵列”，再看看眼下继承京城航院的六窗口高清相机同步拍摄的方案……只理念上就差了十万八千里，落后！太落后啦！

    改！

    咱就算一时做不出三百多个镜头的阵列，做三、五十个的总没问题吧？

    正好！CCD和CMOS复合设计，可以根据实际情况同步使用，也可以分别使用，取长补短嘛~

    第二个受害者是夜视项目组……

    人家已经有了明确的方向，红外遥感技术不受可见光限制，通过8-14μm波段大气窗口，穿透烟雾、云层等遮蔽物，实现复杂环境下的目标探测。

    某人过去溜达了一圈，看完设计思路后直撇嘴……

    符合遥感技术六十年代就有了，这都79年啦，眼瞅着就进入八十年代了，你们还死磕红外遥感呢？

    负责夜视项目的是红外学创始人汤老的弟子褚君浩，跟曲卓在光刻机项目有过接触，算是熟人。

    挺理智，对某人的撺掇不为所动。

    表示复合遥感虽好，但要考虑成本问题……

    话不等说完，某人嘴撇的更厉害：成本不是一成不变的。十年前随便一片芯片都要几百美金，现在呢？

    我们正在研究的装备，要应用好多年呢，不得有前瞻性？

    再说了，做项目不能只想着自己！

    现在在无人机上做技术积累，后面就可以用在高空勘测气球上，再往后就用在卫星上。

    我们现在的花费可能高了一些，但以后其它应用涉及到同类项目时，不就省钱了嘛。

    这么算下来，还贵吗？

    褚君浩吧嗒了下嘴……有道理呀！

    搞技术的，谁也不想受到这样那样的限制，弄就弄最先进的！

    褚君浩的情绪被调动起来了，扭头就打报告，要多光谱扫描仪、成像光谱仪、微波辐射计，还要搞彩色合成仪、图像判读仪和数字图像处理机……

    负责后勤保障的领导，看着半页纸的设备清单眼皮子都长了的时候，曲某人又开始忽悠动力组。

    也不算忽悠，就是给大家提供一些新思路。

    比如，没必要死磕使用煤油的涡喷发动机，为什么不考虑下氢氧燃料呢？

    你看……高热值、能量密度高，同等负重可以带更多燃料，对航程增益明显。

    关键从燃料仓输送到喷射口的过程中，还可以作为高温部件冷却剂。没有积碳和有害堆积物，可以有效的延长发动机部件寿命，降低故障率。

    上过小学的就知道，用水就能电解出氢和氧，航空煤油多贵呀？

    费电？

    不还有生物质气化法嘛，活人能让尿憋死？

    动力组陷入沉思时，某人又溜达到隔壁屋……

    瞅了一会已经初步完成的锂电池供电方案，搓着下巴嘀咕：可不可以在机翼上方加两组轻量化的单晶硅电池板呢？

    屋里的人陷入思考时，某人又回到动力组。站门口问：你们要不要考虑再出一套电驱方案。

    虽说螺旋桨推进不如喷气式快，但机翼上配上太阳能发电板，光照条件好的情况下，可以实现超长续航呀。

    在我们有制空权的情况下使用，不论战场监控还是信号中继，都能发挥大作用，还能应用于防灾搜救。

    动力组本就被扰乱了的思路，越发凌乱了……

    下一个受害者，是整个项目组的重中之重，结构设计组。

    所有的系统单元，最终都要归置到机体中。

    所以，一组人既要赶紧拿出方案，供各组做设计参考。又要充分考虑各子系统的功能、重量、体积特征等客观因素，并从结构层面加以适配。

    说实话，这两点在很多程度上是矛盾的，让人挠头的厉害。

    太不专业啦，怎么跟草台班子似的？

    没办法。

    咱现阶段的飞机设计，都是参考毛子的机型。在人家的模板下做升级和调整。

    具体到无人机项目组，之前是以老美的BQM-147做蓝本。

    逆向工程嘛，虽然融入了自己的东西，但大体上还是照着抄。

    但现在不行了，上面提出了“模块化”设计要求。我们还要往有限的机体空间内，塞那么多先进的技术设备，BQM-147的机身结构已经不再适用了。

    也就是说，这是我们少有的，真正意义上的，自己从无到有的设计一款飞行器的机体结构。

    对于“抄”惯了的设计人来说，着实是一项不小的挑战，以至于都有些无从下手了。

    压力还大。

    老美可以一定程度上忽略无人机的生存能力，用完了就丢，咱们“丢”不起呀。

    上天后飞不好掉下来了，或是让敌人轻易的打下来……简直都不敢想……

    某人靠门口听了会儿讨论，忍不住开腔了：与其这也要，那也要，最后样样不尽如此人意，不如专攻一点。

    比如，我们可以不让敌人发现嘛……

    话匣子一打开，什么棱面结构与倾斜布局，使入射雷达波散射至非探测方向，减少回波强度。

    什么边缘对齐与使用复杂曲面，减少散射源数量，分散雷达波能量。

    什么使用铁氧体吸波涂层，将雷达波能量转化为热能或通过干涉效应抵消反射波。使用碳纤维复合材料进一步降低雷达波反射强度。

    还有使用飞翼布局，降低飞行阻力。机翼前缘采用不规则蜂窝吸波嵌入式结构。

    气口置于机翼顶部，避免雷达波直射发动机风扇叶片。尾喷口嵌入机翼内部，减少雷达和红外信号暴露。

    电传系统使用多级辐射功率控制，根据传输距离动态调节发射能量。结合非线性调频信号和相位编码技术，同时缩短脉冲宽度，减少射频信号被敌方电子侦察设备截获的可能性……

    没错，一副专业人士的模样说了一大堆，其实就是老美B-2的隐身理论。

    嗯，仅限于理论。

    好多东西说的像模似样，什么棱面结构、倾斜布局、边缘对齐的，他压根不知道是什么玩意。

    但是，他知道B-2的大致形状，还在小黑板上给人家画了张图。

    然后，拍了拍手上的粉笔灰施施然的走了。

    他忽悠完就走，结构项目组的人看着小黑板，满脑子的灵光乍现，大门更多的是浆糊。

    涉及到的基础知识太多，已经远远超出大家的知识储备了。

    但是！

    但可是！

    听着怎么有点对劲呢！

    找这个讨论，找那个请教，一番折腾下来……嗯！越往深里研究越对劲……

    hai