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第1192章 强行突破不现实
    “不可能只做个车头就拿出来测试。”

    毕竟这不是传统火车,靠车头拖着后面一堆无动力车厢。

    他们每节车厢都装了反重力装置,跟车头一样具备悬浮能力,唯一的区别就是没有配动力系统罢了。

    “佘总,那……咱们这测试的事,是不是已经定下来了?”

    潘经理小心翼翼地试探了一句。

    佘遵没马上回话,而是盯着他看了几秒,沉默不语。

    这一盯,可把潘经理看得心里发毛。

    完了,我说错啥了?怎么突然这么安静?

    “这种审批哪可能那么快出结果?”

    终于,佘遵开口了,“又不是军用品,丢给部队拉出去就能测。

    这得走流程,少说得等一阵子。”

    潘经理一听,心头大石落地——还好不是自己惹祸了。

    佘总啊,下次说话能不能别先盯着人半天不吭声?您这一身气场,冷不丁来这么一下,真挺吓人的……

    “行了,趁着等批文这段时间,我先去看看这列车里面长什么样,也算提前了解一下情况。”

    佘遵迈步就准备进车厢。

    说白了,花了这么多钱,总不能全都砸在技术上,里头连个像样的装修都没有吧?

    “佘总,请!”

    潘经理立刻切换角色,像导游似的侧身伸手,热情引导。

    两人先进的是列车最前面的驾驶舱。

    驾驶室看着挺清爽,没啥杂七杂八的按钮,全靠一块大屏撑场面,信息一目了然。

    “佘总,我们这驾驶舱主打智能化,所有数据都在这块主屏幕上显示——比如列车状态、当前速度、路线规划这些。”

    他指着屏幕边上的一个红钮接着说:“这个是启动键,但光按不行,得插钥匙才行。

    双保险,防止误操作。”

    说着还特意指了指旁边的钥匙孔,示意流程规范。

    介绍完屏幕和按键,他又领着走到操控杆前。

    这操纵杆设计有点意思,借鉴了超级跑车的档把风格,但复杂多了。

    档位分得密密麻麻。

    倒车档、空挡制动档、一百、两百、四百、七百公里档……都是标出来的常用段位。

    实际上,往前推的每一段距离都能对应不同速度,要是全标出来太乱,干脆只标关键节点。

    最后说到刹车部分,潘经理指着两个按钮:“这两个是制动键,左边红色那个是紧急刹车。

    一旦按下,不管多快,十分钟内肯定停得下来。”

    至于再压缩时间?物理规律摆在那儿,强行突破不现实,也就没去做无谓的设计。

    右边那个则是常规减速键,平常进站或者平稳降速时用。

    脚底下还有个踏板,叫“乘员感应踏板”,作用很简单——只要驾驶员坐在位置上,它就自动传递信号,证明有人值守,系统才允许运行。

    就这么一路讲下来,一点没漏。

    每隔三十秒就得踩一次踏板,要是超过半分钟没踩,列车自己就会慢下来。

    要是满一分钟正驾驶都没动静,开车的权力立马转给副驾驶。

    如果两分钟里头,主副驾驶谁都没踩,系统就直接触发紧急刹车,整辆车当场停下。

    这套设计,说白了就是防着司机突然出状况,比如昏倒、犯病啥的,确保列车不会失控。

    整个驾驶舱配了两个座位,一个是主驾,另一个是副驾。

    副驾那边除了不能首发启动列车,别的操作台、控制杆、仪表盘一样不少。

    屏幕信息两边都能看,数据共享,谁也不吃亏。

    为了不挡视线,俩座位前后错开摆,空间利用得很聪明,谁也不会被遮眼。

    转过驾驶室,去看车厢部分。

    里面的布局跟普通高铁没啥两样,四平八稳,规规矩矩。

    没搞什么花里胡哨的新花样,一切以实用为主。

    这趟参观从头到尾花了佘遵差不多一个小时。

    等他走出列车时,回头瞅了一眼车身,忍不住点了点头。

    车头那流线型的设计真带劲,比一般高铁的“子弹头”还顺眼。

    不得不说,研究所这群设计师审美在线,起码知道什么叫好看。

    比起国外某些审美跑偏的作品,简直强到不知道哪里去了。

    国外那些奇形怪状的设计,看了只想摇头。

    正这么想着,口袋里的手机响了。

    他掏出来一看,是高局长打来的。

    抬手冲潘经理他们比了个“安静”的手势,随即接通电话。

    “喂,高局,我们申请的实际运行测试,批下来了吗?”

    “批了。

    上面仔细研究过你们的方案,同意给一条线路和一个时段做实测。”

    “时间定在一周后,下午两点开始。”

    “路线是从燕京到魔都的一段。”

    “你们尽快把车运过来,我们会安排最后调试,驾驶员也得提前熟悉操作流程。”

    高局长一五一十地说完,佘遵嘴角立刻扬了起来。

    这事成了,谁能不高兴?

    “好!明白,我们马上准备。”

    说完,电话挂断。

    他一转身,就看见潘经理眼巴巴地盯着他,眼神里全是期待。

    佘遵笑了笑,开口道:“批了,实测通过了。”

    “你安排一下,找运输车把我们的动车组送过去。

    路线跟着我的车走就行。”

    “知道了!我这就去办!”

    潘经理一听,比佘遵还激动。

    之前失败过一次,心里憋着一股劲儿,就盼着这次能打出个翻身仗。

    这已经是第二次尝试了,再砸了,以后说话都不硬气。

    所以每一处细节他都想抠到极致,绝不能因为疏忽栽跟头。

    七天一晃就过去了。

    经过这一周的集中培训,驾驶员已经把新车的操作摸得门儿清。

    终于到了测试当天。

    佘遵特地空出一天,亲自赶到燕京西站,准备上车体验全过程。

    不止他来,铁路管理局的人来了,国内好几家高铁制造商的代表也到场了。

    看着这么多外单位的人要试乘自家的“神行号”反重力高速列车,潘经理心里直打鼓。

    他怕出岔子,怕砸了公司这么多年攒下的名声。

    “你慌啥?对自己的产品没信心?”

    佘遵瞥见他那副紧张样,忍不住呛了一句。

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