今年的温格高状态确实不是很好。

    虽然杀鱼佬今年年底才到29岁。

    但这两年的摔车受伤有点多，让他的身体状态很难恢复到2022和2023年的水准。

    不过，话又说回来，即便是状态不是太好，瘦死的骆驼依旧比马大！

    温格高其实还是非常有可能在后半程发力，杀回到争冠的队列之中。

    去年重伤归来的温格高，不也一样拿到了环法第二名吗？

    这是普通车迷对温格高的期待。

    甚至换了其他的车队，他们也不会给予自家明星车手任何冷遇。

    状态不好？

    那就等你状态回暖。

    车队给你足够的支持！

    可是维斯玛车队不一样，他们是豪门，是最顶级的车队！

    车队需要大量的冠军，来巩固自己的地位。

    用更强的新人换掉旧人，那也是维斯玛的常规操作。

    当年温格高崛起，维斯玛不是也迅速将他扶正，让他替代罗格利奇成为车队唯一的核心吗？

    很难说维斯玛这个选择是错误的。

    毕竟温格高用两年环法的冠军，以及无数的冠军荣誉回报了车队对他的信任。

    温格高也同样是近五年（不算李柏出现这半年）以来，唯一一个能和阿联酋航空的超级天才波加查抗衡的顶级车手。

    但也很难说维斯玛的选择是正确的。

    因为罗格利奇依旧很厉害！

    离开维斯玛，出走红牛博拉的罗格利奇，依旧能够斩获大环赛冠军。

    罗格利奇让红牛博拉一跃成为了顶级车队！

    而今年的维斯玛再次出现了新老交替的状况。

    温格高状态看起来不太好，甚至受伤退赛。

    乔根森却能接替他，替车队守住了总冠军。

    很像当年温格高接替罗格利奇的剧情。

    维斯玛也居然让这样的剧情再次上演了。

    这个赛段，他们的表现就很明显。

    车队直接派出三名顶级车手组成的副将天团，想要支持乔根森拿赛段冠军。

    当然，更主要的，还是让乔根森取得更多的总成绩优势，争夺环法黄衫。

    李柏跟上，也没有让维斯玛放弃他们的计划。

    “李柏昨天看起来的状态不行，争取把他甩开！”

    “就算甩不掉，那也没有关系，只是李柏一个人跟着。”

    “马泰奥（乔根森）追上排名，把属于自己的优势建立起来更重要！”

    维斯玛的教练想要让乔根森跟波加查拉开距离呢！

    比赛的进程也如他所愿，前半程突围集团建立起了接近5分钟的巨大优势。

    不仅如此，乔根森也通过途中冲刺，拿下了宝贵的减秒。

    这是维斯玛车队的目标之一。

    不断地累积减秒，能够让乔根森缩短他和波加查，甚至和李柏的距离。

    比赛进入到后半程之后，突围集团的领先优势就渐渐地缩水了一些。

    这主要是因为主集团也在发力追赶。

    不过，突围集团还是能稳住的。

    因为李柏他们，还有英力士的c罗格里格斯他们并没有跟维斯玛玩心眼。

    大家都清楚，要争冠，就得齐心协力，把突围进行到底！

    所以，三个车队的副将轮流领骑，让突围集团的阵容一直稳定地保持到了150多公里。

    之所以这时候出现了变化，还是得怪维斯玛这群老六！

    比赛来到了一段超过十公里的长下坡路段。

    范阿尔特就开始到前面去，帮助乔根森破风。

    他们试图把速度提起来，借助下坡的势头，把李柏甩开。

    但这段下坡路不陡啊！

    李柏速度同样提起来，牢牢地跟在了他们后面。

    维斯玛的这一番勾心斗角也不是完全没有收获的。

    被他们这么一拉扯，盛唐-AG2R的老将阿拉菲利普跟不上了，他率先掉队。

    既然已经打响了第一炮，维斯玛便也不再追求突围集团重回之前和谐互助的虚假场面。

    下坡、上坡，又下坡、上坡。

    终于，在比赛来到175公里左右的时候。

    突围集团就只剩下了乔根森、范阿尔特。

    西蒙·耶茨和拉波特已经掉队。

    而跟随者也所剩无几。

    李柏和英力士的Gc主将c罗格里格斯还紧紧跟随着。

    别看维斯玛还有两人。

    实际上，范阿尔特和乔根森都消耗不少！

    他们想要早早地拉爆李柏。

    但谁能想到，李柏并不如媒体报道和他们教练分析的那样体力见底了。

    李柏远比他们想象的还要顽强。

    甚至，体力状态看起来还比乔根森保持得更好！

    这不，他们来到终点前17公里的关键爬坡时候。

    乔根森咬着牙奋力踩着车子。

    而李柏却不继续跟他磨叽，直接从他的身后杀出！

    前面有本赛段的第一个爬坡积分点。

    当然，李柏不是奔着爬坡积分点去的！

    他想要借着这段爬坡，完成自己的目标。

    2.2公里、平均坡度是6.2%，虽然这个三级坡看起来数据不是很厉害，但这个坡分难度高和难度低的地方啊！

    开始的六百多米，坡度直接达到了超难的15%！

    所以，体力消耗了不少的乔根森直接戴上痛苦面具。

    李柏却选择了加速，毫不留情地从乔根森身边碾了过去。

    导播很灵性，切换了一个乔根森身后的摩托车跟拍视角。

    从这个镜头里，能够看得出乔根森想要跟上李柏，但他的速度被李柏一对比，显得格外的苍白无力！

    根本追不上！

    15%的爬坡很短，没多久，换了缓坡之后，乔根森和范阿尔特又可以骑得稍微快一点了。

    李柏没能进一步地拉开他的领先优势。

    但这已经是足够了！

    李柏独自一人，保持着两百米左右的领先。

    即便是有一段长下坡路段，乔根森和范阿尔特也无法追赶上来。

    值得一提的是，此刻主集团追赶得很凶。

    在几个大车队的轮番领骑下，波加查他们和李柏的差距也缩短到了只有一分半。

    但已经来不及了！

    最后的两公里！

    又是爬坡决战！

    值得一提的是，这是绕了一圈，再次回到范德普尔当年夺冠的莫尔-德-布列塔尼山！

    刚才令乔根森痛苦不堪的15%的爬坡再次出现在他们的面前！